Là một trong hai dòng sản phẩm phổ thông chiến lược tại thị trường Việt Nam, không ngạc nhiên khi Ford sớm giới thiệu mẫu SUV cỡ trung Everest 2023 tới người tiêu dùng trong nước. Theo Ford, Việt Nam là thị trường đầu tiên đón Everest mới trên thị trường quốc tế. Sau Everest, dự kiến xe bán tải Ranger 2023 sẽ sớm được đưa về Việt Nam.
Với phiên bản mới, Everest được kỳ vọng sẽ cạnh tranh mạnh mẽ với Toyota Fortuner tại thị trường Việt Nam. Tháng 5 vừa qua, Everest đạt doanh số 522 xe, tăng mạnh so với tháng 4 nhưng vẫn kém Fortuner (864 xe). Cộng dồn từ đầu năm, mẫu xe này đạt doanh số hơn 1.450 xe so với hơn 3.600 xe của Fortuner. Ở phân khúc SUV 7 chỗ sử dụng khung gầm body on frame, gần như chỉ có Everest và Fortuner cạnh tranh trong khi Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu Mu-X có doanh số không đáng kể.
Everest 2023 được chào bán với 4 phiên bản gồm Titanium +, Titanium, Sport và Ambiente, 7 màu tùy chọn với giá từ 1,099 đến 1,452 tỷ đồng. So với thế hệ trước, giá các phiên bản mới đã tăng khoảng 40 triệu đồng. Xe sẽ đến tay người dùng vào giữa tháng 8.
Với mức tăng đó, Ford Everest 2023 sở hữu hàng loạt nâng cấp từ nội đến ngoại thất. Đặc điểm dễ nhận thấy nhất ở ngoại thất là cụm đèn hình chữ C với thanh tản nhiệt lớn phía trước – chi tiết mang tính nhận diện cao trên các mẫu xe Ford mới.
Xe còn tạo sự mạnh mẽ với những đường gân dập nổi chạy dọc thân xe và vòm bánh xe lớn cầu vồng.
Everest mới cũng dài và rộng hơn thế hệ cũ. Ford cho biết việc tăng chiều rộng giúp xe di chuyển tốt hơn trên đường đô thị. Bên cạnh đó, khả năng offroad cũng được nâng cấp.
Bên trong nội thất, tính thực dụng được đề cao với nhiều ngăn chứa đồ, cổng sạc ở tất cả các ghế, đế sạc điện thoại không dây. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế thứ 2 trượt thêm về phía trước, hộc chứa đồ dưới sàn cũng được bổ sung.
Phiên bản cao nhất (Titanium +) sử dụng hai màn hình 12 inch trong khi bản còn lại sử dụng màn hình 8 inch và một màn hình giải trí 10 inch.
Ford Everest 2023 được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn như đỗ xe tự động 2.0, điều khiển hành trình thích ứng ACC, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ lái tránh va chạm, hỗ trợ phanh khi lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo. Cảnh báo va chạm tại ngã tư khi có phương tiện băng qua (bản cao nhất). Tất cả các phiên bản đều có 7 túi khí.
Về động cơ, phiên bản cao nhất sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-turbo đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Các phiên bản còn lại sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Không ngạc nhiên khi Ford Everest dành cho thị trường Việt Nam không có động cơ V6 3.0L turbo diesel.
Trong khi đó, Ford Everest thế hệ cũ đang được “dọn hàng” tại các đại lý với mức giảm giá khoảng 50-100 triệu đồng. Không còn quá nhiều xe.