Tại khu vực phía Nam, trong 6 tháng đầu năm 2022, việc chứng kiến hàng loạt công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn được khánh thành, mở rộng,… đã phần nào ảnh hưởng đến bức tranh thị trường bất động sản nói chung.
TP.HCM khánh thành cầu Thủ Thiêm 2
Ngày 28/4/2022, cầu Thủ Thiêm 2 dài gần 1,5 km, 6 làn xe, bắc qua sông Sài Gòn, được coi là biểu tượng mới của TP.HCM, sau 7 năm triển khai đã hoàn thành và thông xe. .
Công trình này giúp hoàn chỉnh trục giao thông chính của thành phố, tăng tính kết nối giữa khu trung tâm và khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức). Dự án cũng tạo sức hút đầu tư để hoàn thành khu đô thị này trước năm 2030 – nơi được định hướng là trung tâm kinh tế, tài chính và thành phố thông minh …
Cầu Thủ Thiêm 2 có tổng vốn đầu tư 3.100 tỷ đồng – mức chi lớn nhất trong các cây cầu ở TP.HCM tính đến thời điểm này. Dự án có điểm đầu tại nút giao thông Tôn Đức Thắng – Lê Duẩn (Q.1), bắc qua sông Sài Gòn và kết nối Đại lộ Vòng cung (tuyến đường R1) trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Dự án thông xe giúp mở thêm hướng kết nối khu trung tâm hiện hữu qua trung tâm mới – khu đô thị Thủ Thiêm, giảm ùn tắc trên đường Tôn Đức Thắng.
Thông xe đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận
Ngày 27/4, tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51km chính thức khánh thành sau 13 năm thi công đã phải tạm dừng nhiều lần vì nhiều lý do.
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51 km nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang cho phép lưu thông hai chiều trên tuyến chính của đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa tại km49 620 đến nút giao với Quốc lộ 30 ). tại km101 126 và các đường nối vào Quốc lộ 1 thuộc thị xã Cai Lậy và huyện Cái Bè).
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được khởi công lần đầu vào tháng 11/2009, do Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.
Ban đầu, dự án có mặt đường rộng 25,5 – 26,5m cho 4 làn xe, tốc độ 120 km / h và có hai làn dừng khẩn cấp với tổng vốn đầu tư 19.000 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành vào quý II năm 2013. Tuy nhiên, đến năm 2015 dự án không thể tiếp tục triển khai và trong năm nay dự án được liên danh 6 nhà đầu tư khởi động lại với mục tiêu hoàn thành vào quý II / 2020. .
Tại thời điểm này, dự án được thực hiện theo hình thức BOT, vốn đầu tư điều chỉnh giảm xuống còn 14.678 tỷ đồng. Đến năm 2017, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh giảm xuống còn 9.668 tỷ đồng. Tình trạng trì trệ kéo dài trong nhiều năm, đến tháng 3/2019, khối lượng công việc lúc này chỉ đạt khoảng 10%. Để đẩy nhanh tiến độ, Thường trực Chính phủ giao UBND tỉnh Tiền Giang thay mặt Bộ Giao thông vận tải làm đại diện cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về dự án.
Đồng thời, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả được liên danh nhà đầu tư mời phụ trách giải quyết các tồn đọng và chịu trách nhiệm thi công dự án. Tổng mức đầu tư dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hiện được điều chỉnh lên 12.668 tỷ đồng và được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), trong đó vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ là 2.186 tỷ đồng, còn lại là vốn BOT.
Thông xe dự án mở rộng 2km Đại lộ Nguyễn Văn Linh
Đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ giao lộ Huỳnh Tấn Phát đến Nguyễn Thị Thập, quận 7 được mở rộng 10 làn xe sẽ giúp khơi thông nút thắt ở huyết mạch Nam Sài Gòn.
Đường Nguyễn Văn Linh đoạn qua khu vực trên dẫn vào khu chế xuất Tân Thuận và gần cầu Phú Mỹ nối quận 7 qua thành phố Thủ Đức. Trước đây, đoạn này chỉ có 6 làn xe, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Công trình khi hoàn thành sẽ giúp thông đường, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân kinh doanh, buôn bán … Hiện các mặt tiền nhà đều được sơn sửa, sắp xếp hàng quán chờ xây dựng. hoàn thành.
Được khởi công từ năm 1996 và đi vào hoạt động năm 2007, đường Nguyễn Văn Linh có tổng vốn đầu tư 100 triệu USD, dài gần 18 km từ Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh) đến nút giao Huỳnh Tấn Phát. Tuyến đường sau khi đi vào hoạt động tạo tiền đề cho việc hình thành và phát triển các khu đô thị Nam Sài Gòn, Phú Mỹ Hưng, khu công nghiệp cảng Hiệp Phước …
Hiện nay, đại lộ Nguyễn Văn Linh là một trong những tuyến đường huyết mạch lớn nhất TP.HCM được chủ đầu tư hoàn vốn, dự kiến đến năm 2028.
Khởi công mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương
Ngày 26/4/2022, UBND tỉnh Bình Dương phối hợp với chủ đầu tư dự án là Tổng công ty Becamex IDC và các cơ quan chức năng liên quan khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ giáp TP. đến TP.Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) dài khoảng 12,7km, quy mô từ 6 làn xe lên 8 làn xe.
Trước mắt, Quốc lộ 13 sẽ được triển khai từ nút giao đại lộ Tự Do (Khu công nghiệp VSIP 1, TP Thuận An) đến nút giao Lê Hồng Phong (TP Thủ Dầu Một).
Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng thêm hai làn xe bên phải, hướng từ TP.HCM đi Bình Dương, quy mô tuyến đạt 8 làn xe, nền đường rộng 40,5m. Dự án có tổng vốn đầu tư 1.367 tỷ đồng, tiếp tục được thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao).
Việc mở rộng Quốc lộ 13 cũng sẽ cộng hưởng với dự án mở rộng đường ĐT743 lên 6 làn xe sắp hoàn thành (đoạn từ ngã tư Miếu Ông Cù, tỉnh Bình Dương đến nút giao Sóng Thần, TP.HCM).
Trong khi đó, dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua TP.HCM đoạn từ chân cầu Bình Triệu đến cầu vượt Bình Phước (TP.Thủ Đức) có tổng mức đầu tư gần 9.922 tỷ đồng, hiện cũng đang chờ bố trí kinh phí. thực hiện.
Khởi công xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành
Ngày 30/3/2022, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khởi công gói thầu số 5 và 6 (hạng mục ép cọc nhà ga) thuộc dự án thành phần 3 Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Để thực hiện hai gói thầu này, các nhà thầu phải thi công gần 1.600 cọc khoan nhồi đường kính 0,8-1,2 m, để trong tháng 10 thi công nhà ga hành khách – hạng mục được coi là quan trọng nhất. của sân bay Long Thành.
Việc thi công cọc đài đã đánh dấu một bước khởi đầu mạnh mẽ để dự án hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng theo yêu cầu của Quốc hội và Chính phủ. Các đơn vị thi công đã có nhiều giải pháp, ký cam kết hoàn thành các chỉ tiêu đề ra.
Sân bay quốc tế Long Thành có công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa / năm. Dự kiến tổng vốn đầu tư dự án khoảng 336.630 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn 1 có vốn đầu tư 114.450 tỷ đồng (khoảng 5,45 tỷ USD), dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động vào năm 2025.
Trong giai đoạn một, sân bay sẽ được xây dựng các hạng mục đường băng, sân đỗ, tháp kiểm soát không lưu, nhà ga hàng hóa; hai tuyến đường rộng 6 làn xe nối sân bay với Quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây …
17.837 tỷ đồng đầu tư giai đoạn 1 đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Ngày 16/6, theo chương trình Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, biểu quyết thông qua Nghị quyết về đầu tư. dự án xúc tiến đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.
Trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Nghị quyết chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội. Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho biết, việc đầu tư dự án nhằm cụ thể hóa Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội 10 năm 2021-2030 đã được Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ 13 thông qua. thông qua.
Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 dài gần 54 km được chấp thuận đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, với tổng mức đầu tư là 17.837 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành đồng bộ vào năm 2026, tuyến cao tốc này sẽ giúp phá thế “độc tôn” của Quốc lộ 51 và trở thành huyết mạch cho sự phát triển của vùng Đông Nam Bộ.