Theo đó, Nghị định số 78/2016 / NĐ-CP ngày 1/7/2016 quy định điều kiện kinh doanh dịch vụ đào hoa viên, người lái phương tiện thủy nội địa, được sửa đổi, bổ sung bởi các yêu cầu after: (i) Nghị định số 128/2018 / NĐ-CP ngày 24/9/2018 sửa đổi, bổ sung một số điều chỉnh của Nghị định về đầu tư điều kiện, kinh doanh trong lĩnh vực thủy nội địa ; (ii) Nghị định số 54/2022 / NĐ-CP ngày 22/8/2022 sửa đổi, bổ sung một số điều chỉnh của Nghị định số 78/2016 / NĐ-CP ngày 1/7/2016 quy định điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo viên, người lái phương tiện thủy nội địa và Nghị định số 08/2021 / NĐ-CP ngày 28/1/2021 quy định về hoạt động quản lý đường thủy nội địa, có hiệu lực từ ngày 1 / 11/2022.
Nghị định này áp dụng cho các cơ sở kinh doanh dịch vụ đào tạo viên, người lái phương tiện thủy nội địa và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động kinh doanh dịch vụ đào tạo viên , người lái phương tiện thủy nội địa tại Việt Nam.
Cơ sở đào tạo được chia thành 4 loại, trong đó, cơ sở đào tạo phải trả lời các điều kiện về: phòng học chuyên môn, phòng thi, kiểm tra; autocad; khu vực dạy thực hành và vận hành máy; chương trình tạo chương trình; đội ngũ giáo viên.
Theo đó, văn bản nêu rõ chuyên môn về phòng học, phòng thi, kiểm tra phải phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống phòng học chuyên môn, phòng thi, kiểm tra; autocad; khu vực dạy thực hành và vận hành máy của cơ sở đào tạo, người lái phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành.
Bao gồm các phòng học như pháp luật về giao thông thủy nội địa, phòng học điều khiển phương tiện thủy nội địa, phòng học lý thuyết máy – điện và phòng học thủy cơ bản. Phòng thi, kiểm tra có thể được bố trí chung với các phòng học chuyên môn.
Còn nguyên hành động phải phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống phòng học chuyên nghiệp, phòng thi, kiểm tra; autocad; khu vực dạy thực hành và vận hành máy của cơ sở đào tạo, người lái phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành, bao gồm: nhà thực hành nguội – cơ khí, máy thực hành – điện.
Chú ý đáng chú ý, tại văn bản hợp nhất số 56, trong hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo viên, người lái phương tiện thủy nội địa, bỏ quy định phải nộp 1 bản sao có chứng thực (hoặc bản chính kèm theo để chiếu) Quyết định thành lập hoặc Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp hoặc Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc tài liệu tương ứng với cơ sở đào tạo.
Đối với giáo viên dạy thực hành, bên ngoài thực hiện theo quy định của pháp luật về nghề nghiệp giáo dục, cần phải bảo đảm các công cụ tiêu chuẩn. Theo đó, giáo viên dạy thực hành thuyền trưởng, máy trưởng phải có giấy chứng nhận chuyên môn nghiệp vụ, máy trưởng cao hơn ít nhất 01 bậc so với giấy chứng nhận chuyên môn có thể phân tích công việc giảng dạy;
Cùng với đó, giáo viên dạy thực hành chương trình trưởng, máy trưởng phải có giấy chứng nhận chuyên môn nghiệp vụ, máy trưởng và máy chủ thời gian đảm nhiệm chức năng từ 36 tháng trở lên.
Văn bản cũng nêu rõ các trường hợp thu hồi giấy chứng nhận của cơ sở đào tạo.
Cụ thể, khi cơ sở đào tạo được phát hiện có hành vi cố tình làm hồ sơ để được cấp Giấy chứng nhận; không tổ chức hoạt động đào tạo thành viên, người lái phương tiện thủy địa trong thời gian 18 tháng liên tục hoặc không triển khai hoạt động sau thời hạn 18 tháng, kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận.
Hoặc khi đã hết thời gian hoạt động chỉ hoạt động trong quá trình đào tạo, người lái phương tiện thủy nội địa mà không phục vụ được các phạm vi là nguyên nhân dẫn đến công việc bị đình chỉ.
Hay cơ sở đào tạo bị xử lý vi phạm hành chính chỉ hoạt động đào tạo viên, người lái phương tiện thủy địa 2 lần trở lên trong 12 tháng và theo các quy định khác có liên quan của pháp luật.