Đề xuất đưa kế hoạch tăng trưởng GDP 2031-2050 từ 6,5%

Đề xuất đưa kế hoạch tăng trưởng GDP giai đoạn 2031 – 2050 từ 6,5% – 7,5%

Sáng 14/9, Văn phòng Chính phủ tổ chức Hội nghị thẩm định Quy hoạch chung cả nước giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đây là quy hoạch chung cấp quốc gia mới hoàn thành, lần đầu tiên được triển khai nên trong quá trình xây dựng vẫn còn một số điểm chưa phù hợp với định hướng phát triển của đất nước.

Vì vậy, Văn phòng Chính phủ tổ chức hội nghị này để lấy ý kiến ​​của các bộ, ngành, địa phương và các chuyên gia để hoàn thiện quy hoạch tổng thể này.

Ví dụ, PGS. GS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Phó Viện trưởng, Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, trong Quy hoạch chung cả nước cần xem xét, điều chỉnh một số tiêu chí. Trong đó, PGS.TS. GS.TS Trần Đình Thiên đề nghị rà soát, chỉnh sửa các quan điểm phát triển thứ nhất và thứ năm trong báo cáo quy hoạch.

Trong đó, quan điểm chỉnh sửa là bổ sung quan điểm coi liên kết vùng là cấu trúc không gian chủ yếu để tổ chức phát triển kinh tế – xã hội.

PGS. GS.TS Trần Đình Thiên cũng đề xuất lấy phương án tăng trưởng GDP giai đoạn 2031 – 2050 từ 6,5% – 7,5%. Đồng thời, xem xét, bổ sung các chỉ tiêu về giảm phát thải khí nhà kính, xử lý nước thải công nghiệp và nước thải sinh hoạt đến năm 2030.

Đồng tình với đề xuất này, nhiều chuyên gia cho rằng quy hoạch tổng thể quốc gia cũng cần xem xét, bổ sung nội dung về thể chế, chính sách. Đây đều là những vấn đề trọng tâm, trọng điểm phát triển trong thời kỳ quy hoạch.

PGS. PGS.TS Trần Trọng Hanh đề xuất 5 vấn đề trọng tâm cần giải quyết trong kỳ quy hoạch. Cụ thể, thứ nhất là phấn đấu đạt mục tiêu về tốc độ tăng trưởng. Bước tiếp theo là rà soát, sắp xếp hợp lý bộ khung tổ chức không gian phát triển quốc gia bảo đảm phát triển cân đối, hài hòa. Thứ ba là thúc đẩy đô thị hóa bao trùm và bền vững. Sử dụng đất tiết kiệm và hiệu quả. Cuối cùng là kiểm soát sự suy thoái sinh thái.

Trong khi đó, ở phần phát triển du lịch, PGS.TS. PGS.TS Phạm Trung Lương, nguyên Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Du lịch (Tổng cục Du lịch) đề xuất điều chỉnh mục tiêu phát triển du lịch thành “Đến năm 2030, khách quốc tế đến Việt Nam đạt 47 triệu – 50 triệu lượt, đóng góp 14% – 15%. GDP ”để phù hợp với mục tiêu đã được thông qua tại Đại hội Đảng lần thứ XIII.

Theo ông Lương, quy hoạch tổng thể quốc gia cần làm rõ các sản phẩm du lịch đặc thù của từng vùng, tiểu vùng, chú ý phát triển hệ thống thiết chế văn hóa gắn với du lịch.

Về vấn đề này, lãnh đạo Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cũng đề nghị bổ sung nội dung xác định cụ thể vùng du lịch trọng điểm quốc gia, vùng động lực du lịch của cả nước.

Thúc đẩy các dự án giao thông trọng điểm quốc gia

Cũng trong hội nghị này, vấn đề phát triển hệ thống hạ tầng, đặc biệt là các dự án giao thông đô thị, kết nối các khu đô thị nhận được nhiều phản hồi từ các chuyên gia.

Chẳng hạn, GS.TS Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị bổ sung dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM vào danh mục các dự án quan trọng quốc gia.

GS Lã Ngọc Khuê cũng đề xuất bổ sung nội dung đầu tư đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị kết nối với đường sắt liên vùng trên quan điểm phát triển mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông.

Đối với lĩnh vực đường thủy nội địa, PGS.TS. GS.TS Chu Hồi, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Biển và Hải đảo, đề nghị ưu tiên đầu tư xây dựng mới hệ thống đường sắt, đường thủy nội địa gắn với hàng hải trong giai đoạn 2021 – 2030.

GS.TSKH Đào Xuân Học, nguyên Thứ trưởng Bộ NN & PTNT đề nghị cần chỉ rõ hướng phát triển hạ tầng thủy lợi cho đồng bằng sông Hồng, nhằm hồi sinh các công trình, sông nội đồng. Việc tưới tiêu có thể chủ động lấy nước bất cứ lúc nào.

Với ĐBSCL, ông Học đề nghị bổ sung chương trình đắp đê, cống ven sông để chống ngập úng, thích ứng với biến đổi khí hậu.

TS Cao Viết Sinh đề nghị, giai đoạn đến năm 2030 cần tập trung phát triển một số đoạn hành lang kinh tế Bắc – Nam trên cơ sở đường cao tốc Bắc – Nam và ưu tiên hai hành lang kinh tế Đông – Tây.

Đầu tiên là tuyến hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh gắn với hành lang Côn Minh. Thứ hai là hành lang kinh tế Mộc Bài – TP.HCM – Vũng Tàu gắn với hành lang kinh tế xuyên Á.