Châu MỹMẫu bán tải được nâng cấp khả năng vận hành, sử dụng động cơ V8 tăng áp, tinh chỉnh hệ thống giảm xóc giúp xe vận hành đa địa hình.
Ford F-150 Raptor thế hệ thứ 3 được ra mắt vào đầu năm ngoái với hàng loạt thay đổi và cải tiến từ thiết kế đến khả năng vận hành. Trong đó phiên bản Raptor R được hứa hẹn sẽ ra mắt vào cuối năm ngoái nhưng phải đến giữa năm nay xe mới chính thức ra mắt.
Như đã được công bố vào đầu năm ngoái, Raptor R sử dụng động cơ hoàn toàn mới, V8 tăng áp 5,2 lít từ Mustang Shelby GT500. Tuy nhiên, các kỹ sư đã sửa đổi nó để phù hợp với chiếc bán tải.
F-150 Raptor R. Ảnh: Ford
Khối động cơ V8 cho công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 868 Nm thay vì 760 mã lực và 847 Nm trên Shelby GT500. So với Ram 1500 TRX, công suất kém hơn 2 mã lực và 13,5 Nm.
Tuy nhiên, việc giảm công suất cực đại là cần thiết vì bộ tăng áp mới được thiết kế để tối ưu hóa dải công suất của động cơ cho mục đích sử dụng địa hình. Cài đặt này giúp tăng phân bổ mô-men xoắn ở dải số thấp và tầm trung để mang lại hiệu suất cao hơn ở dải tốc độ mà khách hàng dành phần lớn thời gian lái xe.
Nếu động cơ là trái tim thì hệ thống treo chính là linh hồn. Ford cho biết chiếc bán tải được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua địa hình Baja, vì vậy hệ thống treo ổn định, bền bỉ là điều cần thiết.
Hệ thống treo là năm liên kết, Raptor R có xương đòn dài để duy trì vị trí trục tốt hơn trên địa hình gồ ghề, trong khi thanh liên kết của hệ thống treo Panhard và lò xo cuộn 24 inch được tối ưu hóa cho sự ổn định. Hệ thống treo Fox Live Valve được điều chỉnh để cân bằng thân xe và kiểm soát độ nghiêng trên đường trường hoặc địa hình.
Các bộ giảm chấn được điều khiển điện tử và sử dụng cảm biến độ cao để theo dõi điều kiện địa hình và tự động điều chỉnh cho phù hợp. Ngoài ra, xe có giảm xóc hành trình 330 mm phía trước và 358 mm phía sau.
Nhờ hệ thống treo điện tử, người lái có thể chọn chế độ “Baja”, giúp tăng 5% tốc độ lò xo ở phía trước để có chất lượng off-road tốt hơn. Ford cho biết dù ở chế độ lái nào, Raptor R vẫn có khoảng sáng gầm 333 mm nhờ bộ lốp 37 inch tiêu chuẩn.
Ở các chi tiết khác, Raptor cũng đã được tinh chỉnh để giúp xe xử lý tốt hơn trên đường địa hình. Hộp số là hộp số SelectShift 10 cấp, được thiết kế đặc biệt cho xe tải. Nó cũng có một bộ chuyển đổi mô-men xoắn được điều chỉnh đặc biệt với một van điều tiết tuabin hạng nặng và bốn trục bánh răng đầu ra ở phía sau để cung cấp mô-men xoắn mượt mà hơn.
Trong khi đó, trục trước cứng và khỏe hơn, vành đúc bền hơn, vỏ hộp số có cấu tạo gân nhôm và trục dẫn động lớn hơn giúp quản lý mô-men xoắn của động cơ.
Để cải thiện độ bền của động cơ, Ford Performance đã trang bị ống xả bằng thép không gỉ, bộ lọc dầu và bộ làm mát, cùng một máng dẫn dầu sâu hơn để xử lý trên những đoạn đường dốc. Lượng khí nạp cũng tăng 66% với cửa hút gió rộng hơn và bộ lọc khí hình nón cho hiệu suất và lưu lượng cao hơn.
Nội thất là thể thao. Hình ảnh: Ford
Về các chế độ lái, Baja không phải là duy nhất. Raptor R cũng đi kèm với các chế độ như Bình thường, Yên lặng và Thể thao, và các chế độ có thể điều chỉnh van hoạt động để giảm âm thanh từ ống xả.
Thiết kế của Raptor R có một số điểm khác biệt độc đáo. Ví dụ, mui xe có mái vòm nhô ra cao hơn một inch so với Raptor tiêu chuẩn, trong khi lưới tản nhiệt ghi tên hãng xe với logo lớn. Đi kèm với đó là các điểm nhấn màu cam Code, bao gồm logo “R” trên lưới tản nhiệt, cửa nóc và cốp. Một gói trang trí đặc biệt được trang bị cho chắn bùn sau lấy cảm hứng từ sa mạc nứt nẻ – nơi dành cho những chiếc xe bán tải.
Khoang nội thất của Raptor R được trang bị ghế Recaro tiêu chuẩn bọc da đen Alcantara. Sợi carbon được trang bị ở cửa ra vào, cửa cốp và trên bảng điều khiển trung tâm. Xe sử dụng màn hình thông tin giải trí 12 inch với công nghệ SYNC 4 có khả năng cập nhật qua mạng, ngoài ra còn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Một loạt công nghệ hỗ trợ người lái cũng được trang bị, bao gồm Hỗ trợ rẽ đường mòn. Hệ thống này thu hẹp bán kính quay vòng một cách hiệu quả, và hệ thống Ford Trail Control hoạt động giống như hệ thống kiểm soát hành trình địa hình. Trong khi đó, hệ thống Pedal Drive trên Trail 1 sẽ tự động giảm tốc độ xe khi người lái nhả chân ga.
F-150 Raptor R sẽ được sản xuất tại nhà máy Dearborn của Ford và sẽ có 8 màu, trong đó có 2 màu mới là Avalanche và Azure Grey Tri-Coat. Hiện tại, giá của Raptor R bắt đầu từ 109.145 USD, cao hơn 37.000 USD so với F-150 Raptor 3.5 lít V6 EcoBoost tiêu chuẩn. Sản xuất sẽ bắt đầu vào mùa thu năm nay.
Minh Quân