Trao đổi với phóng viên (PV) Tiên phong, Đại diện nhiều doanh nghiệp đầu mối cũng như người trong ngành khẳng định: Cần làm rõ việc cấp phép hoạt động của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân phân phối …
Thị trường xăng dầu được đánh giá là “màu mỡ” nên nhiều doanh nghiệp đã bỏ tiền đầu tư, tìm mọi cách để được cấp phép tham gia kinh doanh xăng dầu, từ làm đầu mối nhập khẩu đến tổng đại lý, nhà phân phối. phân phối, bán lẻ …
Lực lượng quản lý thị trường làm việc với chủ cây xăng ở Cà Mau (Ảnh: Tiền Phong).
Cùng với sự bùng nổ của các doanh nghiệp đầu mối (nhất là từ năm 2019 đến năm 2021), các vụ làm giả, buôn lậu xăng dầu quy mô lớn bị cơ quan chức năng phát hiện cũng đặt ra câu hỏi về “góc khuất” trong cấp phép kinh doanh xăng dầu.
Có một thực tế khó hiểu là nhiều công ty dầu khí bị đánh giá là không đủ lãi để duy trì hoạt động nhưng vẫn “sống khỏe”, liên tục mở rộng kinh doanh với doanh thu hàng năm lên đến hàng chục tỷ đồng. …
Chia sẻ với PV Tiên phong, Đại diện một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lớn và các chuyên gia trong ngành cho rằng, họ cũng chưa hiểu rõ về ma trận kinh doanh của các doanh nghiệp tư nhân, nhất là những doanh nghiệp được cấp phép từ cuối năm 2018 đến nay.
Theo tiết lộ của các doanh nghiệp, họ có nhiều cách để kiếm tiền. Trong đó, phổ biến nhất là doanh nghiệp “chạy” để xin giấy phép kinh doanh, cho các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối, đại lý chưa đủ điều kiện cấp phép cho thuê lại kho, bồn chứa đủ điều kiện. về kinh doanh.
Theo một chuyên gia trong ngành xăng dầu, trong số 7 doanh nghiệp đầu mối vừa bị tước giấy phép, có 5 doanh nghiệp chưa có website. Riêng Công ty Cổ phần Nhiên liệu Phúc Lâm cũng bị tước giấy phép kinh doanh vì liên quan đến đường dây sản xuất xăng dầu giả 2,7 triệu lít bị tháo dỡ vào năm 2021.
“Bây giờ sau khi thanh tra chuyên ngành, doanh nghiệp này đã bị thu hồi giấy phép. Tại sao Bộ Công Thương không thu hồi vĩnh viễn giấy phép đối với những doanh nghiệp tái phạm nhiều lần như vậy? Liệu có sự bao che?” Câu hỏi này.
Cùng với đó, có doanh nghiệp ký hợp đồng mua bán xăng dầu với số lượng lớn để vay vốn ngân hàng rồi tranh thủ vốn đầu tư vào lĩnh vực khác. Còn với những doanh nghiệp đi theo con đường làm xăng giả, tham gia vào con đường buôn lậu thì việc thu lợi hàng năm lên đến hàng nghìn tỷ đồng là điều hết sức bình thường.
Báo cáo mới đây của Bộ Công Thương cũng cho thấy, năm 2020, cả nước có 15 doanh nghiệp đầu mối với tổng lượng nhập khẩu chỉ đạt khoảng 500.000 m3 / tấn và có 8 doanh nghiệp không đạt lượng nhập khẩu và tổng nguồn có đã được cơ quan phê duyệt. quản lý giao hàng.
“Đối với một doanh nghiệp đầu ngành sở hữu 10 cửa hàng và 40 đại lý đủ điều kiện được cấp phép kinh doanh xăng dầu thì phải nhập khẩu tối thiểu hơn 25.000m3 / tấn / năm mới có đủ doanh thu hoạt động. Năm 2019, 2020, nhiều các đơn vị nhập xăng rất ít. Vậy họ sống bằng gì? “, một chuyên gia trong ngành đặt câu hỏi.
Nhiều doanh nghiệp đang “sa lưới”?
Chia sẻ với PV Tiên phongđại diện một số doanh nghiệp đầu mối cho rằng, việc xử lý mạnh tay đến nay đã quá muộn.
Nhiều doanh nghiệp bị phát hiện có hàng loạt vi phạm, bị nêu tên trong nhiều báo cáo của Bộ Công Thương cũng như liên quan đến hoạt động buôn lậu xăng dầu mà không bị thu hồi giấy phép vĩnh viễn. Thậm chí, trong số 5 doanh nghiệp đầu mối bị Bộ Công Thương công bố tước giấy phép mới nhất (Công ty Cổ phần Thương mại Dầu khí Đồng Tháp, Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Dầu khí Tín Nghĩa, Công ty TNHH Một thành viên Dầu khí TP. Công ty trách nhiệm hữu hạn). , Công ty TNHH MTV xăng dầu Hùng Hậu và Công ty cổ phần xăng dầu Đông Phương) là những doanh nghiệp có nhiều vi phạm.
Điển hình là trường hợp của Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM (Saigon Petro) năm 2021 bị đoàn thanh tra Bộ Công Thương kết luận: “Không đủ điều kiện về hệ thống phân phối xăng dầu theo quy định”.
Cụ thể, theo quy định tại khoản 5 Điều 7 Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu, doanh nghiệp đầu mối phải có 10 cửa hàng bán lẻ thuộc sở hữu hoặc đồng sở hữu …
Tuy nhiên, tại thời điểm thanh tra, Saigon Petro chỉ có 10 cửa hàng, 73 đơn vị nhận nhượng quyền bán lẻ, 47 thương nhân phân phối; không có tổng đại lý và đại lý. Không hiểu vì sao những vi phạm này sau đó lại bị “bỏ qua”.
Công ty TNHH Xăng dầu Hùng Hậu bị nêu tên là không có số lượng nhập khẩu như đã đăng ký và được giao nhưng không bị xử lý, thu hồi giấy phép.
Doanh thu nghìn tỷ nhưng không có trang web?
Theo một chuyên gia trong ngành xăng dầu, theo Nghị định 83 và Nghị định 95, có rất nhiều doanh nghiệp đầu ngành xăng dầu đang vi phạm nhiều quy định, điều kiện kinh doanh nhưng chưa bị xử phạt.
Theo quy định tại Điều 39 Nghị định 95, doanh nghiệp đầu mối có trách nhiệm công bố trên trang thông tin điện tử của doanh nghiệp hoặc trên các phương tiện thông tin đại chúng về giá bán lẻ hiện hành, số trích lập, số tiền sử dụng và số dư Quỹ Bình ổn giá xăng dầu hàng tháng và trước đó. mỗi lần điều chỉnh giá trong nước. Doanh nghiệp cũng phải công bố báo cáo tài chính trong năm tài chính khi đã được kiểm toán.
Tuy nhiên, đến nay hàng loạt doanh nghiệp đã phớt lờ việc thực hiện quy định này khi không có trang thông tin điện tử cung cấp thông tin kinh doanh xăng dầu như: Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà; Công ty Cổ phần Dầu khí và Dịch vụ Hàng hải STS; Công ty TNHH Sản xuất Thương mại Hùng Phát; Công ty Cổ phần Nhiên liệu Phúc Lâm; Công ty Cổ phần Phúc Lộc Ninh…
Một chuyên gia trong ngành xăng dầu xin giấu tên cho biết, việc một doanh nghiệp xăng dầu có doanh thu hàng nghìn tỷ đồng nhưng nhiều năm không đạt yêu cầu kinh doanh tối thiểu là phải có website (đăng báo định kỳ). bán giá cho tổng đại lý, thương nhân phân phối, đại lý trong hệ thống và người dân, doanh nghiệp bên ngoài cũng biết giá và theo dõi) mà không bị xử lý là rất bất thường.
Theo Phạm Tuyên
Tiên phong