Vào một ngày mùa hè tháng 7 năm 1979, tôi được sinh ra một cách bất thường. Nguyên nhân là do mẹ em bị một người say rượu tông phải xe đạp và ngã xuống giữa đường, rất may là người say đó đi xe đạp.
Tôi là một đứa trẻ sinh non vì tôi chỉ mới 7 tháng tuổi. Không rõ đó có phải là nguyên nhân dẫn đến nhiều căn bệnh bẩm sinh với chứng đau đầu, thấp còi và nhiều bất lợi khác về sức khỏe hay không.
Tất nhiên, cả bố mẹ tôi và tôi đều không biết người đàn ông say xỉn là ai. Nhưng tôi vẫn thường ám ảnh câu chuyện này mỗi khi cơn đau đầu kinh hoàng ập đến thất thường. Người say có lẽ còn không nên đi xe đạp chứ đừng nói đến việc lạng lách với xe máy, ô tô như hiện nay. Theo cách nói thông thường, người ta gọi nó là xe điên. Đối với những tài xế say xỉn, không có chiếc xe nào là điên rồ ở đây, vấn đề chắc chắn là ai là người ngồi sau tay lái.
Lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử phạt người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia
1. Đêm ngày 2/6/2022, tại thành phố Bắc Giang (tỉnh Bắc Giang) đã xảy ra một vụ tai nạn đau lòng. Đây là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Đến khoảng 23 giờ cùng ngày, xe ô tô nhãn hiệu Audi biển kiểm soát 98A-499.44 do Nguyễn Đức Thịnh (SN 1987, trú tại phường Ngô Quyền, TP Bắc Giang) điều khiển chạy theo hướng đường Hùng Vương – Hoàng Vân. Thu. Khi đến ngã tư trên thì tông vào xe máy mang biển số 98 B1-755.90 do anh N.M.H (SN 1974, ngụ phường Thọ Xương, TP Bắc Giang) chở theo vợ và con gái phía sau.
Cú va chạm quá mạnh khiến anh H, vợ và con gái tử vong tại chỗ. Sáng 3/6, Công an thành phố Bắc Giang đã thực hiện lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp, lệnh bắt giữ người trong trường hợp khẩn cấp, quyết định tạm giữ hình sự đối với tài xế Nguyễn Đức Thịnh vì liên quan. cuộc điều tra. vụ tai nạn chết người nói trên. Kết quả xác minh ban đầu cho thấy tài xế Thịnh có nồng độ cồn 0,604 mg / l khí thở.
Sau khi điều khiển ô tô tông chết 3 người, tài xế Nguyễn Đức Thịnh (Bắc Giang) đã ra trình diện và làm việc với cơ quan công an.
Ô tô Audi biển số 98A-499.44 gây tai nạn nghiêm trọng ở Bắc Giang làm 3 người tử vong
Nhưng đó chỉ là một trong những vụ TNGT nghiêm trọng gần đây do người điều khiển phương tiện say xỉn gây ra. Thời gian gần đây, liên tiếp xảy ra hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến bia rượu của người điều khiển phương tiện. Dường như điều đó tỷ lệ thuận với sự nhộn nhịp tấp nập của các quán nhậu sau thời gian dài đóng cửa, hạn chế hoạt động trong thời gian có dịch. Qua quan sát, có thể thấy số lượng nhà hàng tăng chóng mặt. Mọi người khôi phục thói quen giao tiếp tại bàn ăn.
Theo khảo sát của người viết, tại các tụ điểm ăn uống, phố bia hơi nổi tiếng ở Hoàn Kiếm, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hà Đông …, các quán lúc nào cũng nườm nượp khách đặc biệt là xe máy, ô tô vào giờ tan tầm. Những buổi chiều ngày nắng nóng. Và điều dễ nhận thấy là họ tự lái xe bỏ đi sau khi tàn cuộc nhậu mà không gặp bất cứ rào cản nào. Để ngăn chặn và khuyên người say rượu không nên điều khiển phương tiện tham gia giao thông luôn là điều khó khăn. Những khuôn mặt ửng đỏ trên xe máy hay tay lái trông vừa ngại ngùng vừa phản cảm. Tại bánh xe là cuộc sống. Đối với những người say rượu, đó có lẽ chỉ là sự mờ ảo của đèn hậu màu đỏ đang di chuyển phía trước.
2. Ngày cuối tuần, ngay tại ngã tư Xuân Thủy – Cầu Giấy (Hà Nội), tổ công tác Đội CSGT số 6, Công an TP Hà Nội đã ra hiệu lệnh dừng, kiểm tra một số phương tiện. cơ sở nghi vấn. Có nhiều tài xế vi phạm nồng độ cồn nhưng có thái độ bất hợp tác. Tôi đã có dịp đi công tác nhiều nước, nhưng tuyệt nhiên chưa bao giờ bắt gặp hiện tượng khi bị công an kiểm tra, người vi phạm cười giả lả, ung dung rút điện thoại gọi cho ai đó để nhờ giúp đỡ, can thiệp như ở nhà.
Thậm chí, có người còn vi phạm nồng độ cồn, quá đà, nói đùa, móc điện thoại gọi người thân “báo cáo” CSGT bằng những lời lẽ vô cùng khiếm nhã. Có anh chàng cộc cằn hơn Chí quê Vũ Đại, chọn phương án cầm điều khiển khóa xe giữa đường rồi từ từ lạng lách, vẫy xe ôm bỏ chạy.
Khi được hỏi, một số người vi phạm đã trả lời bằng giọng hơi ngọng nghịu, tuyên bố lệch lạc để bảo vệ bản thân, cũng như truyền tải thông điệp đơn giản hóa việc uống rượu và lái xe. “Tôi biết uống rượu làm cho việc lái xe không an toàn, nhưng uống một ly rượu rồi về nhà ngủ là được.” “Tôi uống một chút, nhưng mai tôi phải đưa xe về nhà, tôi đón các con, tôi còn tỉnh táo và có thể về nhà. Lần sau uống rượu thì phóng xe đi “.” Thôi phạt nhiều quá, lần sau không dám nữa “…
3. Ngành bia rượu có tỷ suất lợi nhuận khá cao. Và ở một khía cạnh khác liên quan đến cái gọi là đạo đức kinh doanh, nhiều nhà hàng ở Hà Nội có cơ chế riêng dành cho khách say. Chẳng hạn như hỗ trợ taxi, xe công nghệ cũng như miễn phí giữ xe cho khách. Nhưng như đã nói, thuyết phục người say làm điều này không hề đơn giản, cồn vào máu luôn làm sai lệch tư duy, nhận thức và cả sự chính trực.
Tôi đã làm một cuộc khảo sát nhỏ với 20 tài xế taxi và công nghệ về việc chở người say rượu về nhà. Có tới 14 tài xế tỏ ra e dè, thường từ chối ngay khi nhận ra vấn đề, vì họ đã gặp quá nhiều rắc rối với những vị khách này. Thứ nhất, việc hành khách bị nôn mửa trên xe là điều không thể tránh khỏi. Riêng việc vệ sinh và khử mùi nội thất xe sẽ có giá từ 200 – 500.000 đồng. Vấn đề thứ hai đối với những hành khách say xỉn thường “bực mình” với việc mất tài sản, đôi khi do họ quên hoặc bị ngã trước khi lên máy bay.
Thời gian tới, CSGT sẽ tăng cường kiểm tra nồng độ cồn với người điều khiển phương tiện
Nhưng sáng hôm sau khi thức dậy, qua camera an ninh kiểm tra biển số xe ở quán ăn, hoặc bằng nhiều cách khác nhau, bạn sẽ gọi điện bắt được một sự việc rất khó chịu. Sáu tài xế trong cuộc khảo sát cho biết họ vẫn đồng ý chở khách say xỉn nhưng sẽ quan sát tình hình chung trước khi đưa ra quyết định. Ví dụ, say rượu vừa phải, vẫn còn đủ nhận thức, hoặc đi cùng với một người thân tỉnh táo …
Cuối năm 2019, khi Chính phủ ban hành Nghị định 100/2019 / NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, đã tăng mức phạt tối đa và thời hạn tước giấy tờ. Giấy phép lái xe vi phạm quy định về nồng độ cồn có hiệu lực từ ngày 1/1/2020, doanh nhân Đỗ Đình Thành đã mở công ty kinh doanh dịch vụ đưa người say tại nhà hàng bằng xe riêng tại Hà Nội, đồng thời tuyển dụng và đào tạo 50 nghiệp vụ. trình điều khiển để cung cấp dịch vụ.
Chiếc ô tô tông liên tiếp 5 xe máy ngay giữa trung tâm TP. Vĩnh Long. Qua kiểm tra, tài xế có nồng độ cồn trên 3 lần mức quy định cho phép.
Tuy nhiên, mới đây khi liên hệ với ông Thanh để hỏi về tình hình hoạt động của doanh nghiệp đặc biệt này, ông Thanh tâm sự rằng công ty đã phá sản không lâu sau khi ra mắt. Bởi dù được đào tạo đủ kỹ năng nhưng khi đối diện với thực tế, những bức xúc từ khách hàng say xỉn chẳng khác gì tấm gương cho các tài xế taxi, xe ôm công nghệ, rủi ro lớn hơn lợi nhuận rất nhiều. nên từ bỏ một ngành kinh doanh có thể nói là mang lại nhiều lợi ích cho xã hội.
Rượu bia, ma túy, chất kích thích chắc chắn không mang lại lợi ích gì cho sức khỏe. Và khi bạn đã dùng uy nghiêm để điều khiển phương tiện giao thông thì không chỉ vi phạm pháp luật mà về mặt con người, có thể nói là khởi đầu cho tội ác. Có vết đau ở đáy cốc.
|
Đại úy Triệu Quang Tú, cán bộ Đội CSGT số 6, Công an TP Hà Nội cho biết, cán bộ, chiến sĩ khi ra quân làm nhiệm vụ, người chỉ huy luôn quán triệt quan điểm là phải xử lý nghiêm, nhất là xử lý nghiêm. có trường hợp dùng điện thoại để gây sức ép đối với cán bộ. Đồng thời, Đại úy Triệu Quang Tú cũng khuyến cáo người dân nếu đã sử dụng rượu bia thì nhờ người thân hoặc sử dụng phương tiện công cộng, taxi chở về nhà, vì hình phạt người vi phạm có nồng độ cồn là rất nặng. Nói về mức phạt tiền liên quan đến lỗi vi phạm nồng độ cồn, PGS.TS. đối với thu nhập của người Việt Nam là khá cao, nhưng so với quốc tế, chúng ta vẫn cần có nhiều thay đổi để mang tính răn đe hơn. “Mặc dù BLHS quy định những hành vi nguy hiểm như sử dụng rượu bia mà trong máu, hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự nhưng vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể. có thể ”, ông Cường nói. Vì vậy, sau nhiều năm nghiên cứu về TNGT, ông Cường đề xuất người có nồng độ cồn quá cao vẫn được lái xe dù chưa gây TNGT nghiêm trọng; Đồng thời, các văn bản hướng dẫn liên quan đến việc truy cứu trách nhiệm hình sự đối với hành vi này cũng cần chi tiết hơn để áp dụng. |
Nguồn: https://antg.cand.com.vn/Phong-su/am-anh-ma-men-sau-tay-lai-i657750/
Anh Lê Đức L. điều khiển xe máy trong tình trạng say xỉn, không có GPLX, tự xưng là “thanh tra Chính phủ” bị CSGT Thủ Đức xử lý.