Honda Brio
Nguyên nhân Honda Việt Nam ngừng phân phối Brio là do xe không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5. Đây được coi là nguyên nhân bất khả kháng vì theo Quyết định số 49/2011 / QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, tất cả ô tô mới bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải ở mức 5 (Euro 5) kể từ ngày 1/1/2022. Trong khi đó, Honda Brio hiện chỉ đạt Euro 4. Trong khi đó, Honda Brio chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 nên không đủ điều kiện phân phối tại Việt Nam.
Hiện tại vẫn chưa có thông tin về việc mẫu xe hạng A này sẽ về thị trường Việt Nam trong thời gian tới hay bị thay thế bằng sản phẩm khác. Trong khi đó, trên website của Honda Việt Nam vẫn đăng tải thông tin về Brio.
Gia nhập thị trường xe Việt Nam từ năm 2019, Honda Brio được phân phối tại thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản G và RS, giá bán lần lượt 418 và 454 triệu đồng.
Trang bị nội thất trên Honda Brio được đánh giá là đơn giản và thiếu tiện nghi. Cụ thể, xe chỉ được trang bị ghế nỉ, chỉnh cơ, không có tựa tay trung tâm, hàng ghế sau gập 100% khá bất tiện và chìa khóa cơ.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2022, có tổng cộng 1.777 chiếc Honda Brio được bán ra thị trường. Trong khi đó, VinFast Fadil đứng đầu phân khúc xe hạng A với 8.228 chiếc, xếp sau là Hyundai i10 với 5.223 xe và Kia Morning với 2.842 chiếc.
Toyota Hilux
Trên thực tế, Toyota Hilux mới chỉ bị thông báo tạm dừng bán, vấn đề mà mẫu xe này gặp phải nằm ở tiêu chuẩn khí thải Euro5 được Việt Nam áp dụng cho xe nhập khẩu. Toyota Việt Nam giải thích rằng mẫu xe mới đi kèm với động cơ Diesel cũng phải đạt tiêu chuẩn cấp độ 5 nếu không có thể xảy ra một số sự cố và hư hỏng.
Tuy nhiên, tại Việt Nam có khá nhiều cây xăng bán loại xăng này. Do đó, Toyota Việt Nam đã quyết định ngừng nhập khẩu và hạn chế bán mẫu xe này ra thị trường từ tháng 1 tới. Nhưng khả năng mẫu xe này tiếp tục quay trở lại trong thời gian tới là hoàn toàn có thể xảy ra trước danh tiếng của Hilux. vẫn còn rất lớn.
Ford EcoSport
Cuối tháng 2, sau khi nâng cấp lên phiên bản mới, Ford EcoSport tiếp tục không quay trở lại doanh số như trước khiến Ford Việt Nam quyết định dừng bán mẫu xe này tại thị trường Việt Nam.
Đây là điều không quá bất ngờ khi Ford EcoSport từng thống trị phân khúc SUV đô thị trong một thời gian dài, nhưng sau khi có thêm đối thủ, mẫu xe này càng khó hút khách hơn trước.
Ngoài ra, chiến lược Ford + áp dụng tại Việt Nam dường như không có EcoSport trong kế hoạch, hãng xe Mỹ thậm chí còn thẳng tay loại bỏ các mẫu xe ăn khách tại Việt Nam trong đó có Tourneo, đồng thời đưa về nước. một mô hình hoàn toàn mới có tên Territory.
Toyota Rush
Trong tháng 3, mẫu xe Toyota Rush dần vắng bóng tại đại lý, khi khách hàng không thể ký nhận xe mới, lượng xe về đại lý cũng giảm dần và chủ yếu là xe được khách ký gửi trước để chờ.
Doanh số kỷ lục cuối cùng của Rush là vào tháng 3 năm nay với 14 chiếc. Tháng 4 ra quân Avanza và Veloz, Rush không còn ghi nhận doanh số.
Gần cuối tháng 5, nhiều đại lý xác nhận Rush sẽ không còn được phân phối, trang web chính thức của Toyota Việt Nam cũng bỏ thông tin mẫu xe này.
Hyundai Kona
Mẫu SUV đô thị đã cạnh tranh với Ford EcoSport từ năm 2018 nhưng nay đã dần bị thay thế và cạnh tranh bởi người anh em Creta nhập khẩu từ Indonesia.
Theo thông báo từ nhà phân phối TC Motor, nhà máy lắp ráp xe Hyundai đang gặp phải vấn đề thiếu nguồn cung linh kiện nên phải ngừng sản xuất Kona trong thời gian tới, hãng chưa ấn định ngày lắp ráp lại. của mô hình này.
Tính từ đầu năm đến nay, lượng xe Hyundai Kona bán ra thị trường chỉ đạt 1.265 chiếc, giảm 29% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, trong tháng 5, chỉ có 31 chiếc SUV đô thị này được giao đến tay người tiêu dùng Việt Nam.