Đêm 31/7/2022, trong lúc tuần tra, kiểm soát trên vùng biển cách Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khoảng 10 hải lý về phía Nam, Hải đội 2/2022 thuộc Hải đội 18 BĐQ đã phát hiện tàu. Con cá mang số hiệu TG90187TS do anh Nguyễn Văn Ngọc Anh, sinh năm 1974, ngụ huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang điều khiển có biểu hiện nghi vấn nên tiến hành kiểm tra hành chính. Tại thời điểm kiểm tra, cả 4 thuyền viên trên tàu đều không có giấy tờ tùy thân, bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn theo quy định.
Theo lời khai của thuyền trưởng Nguyễn Văn Ngọc Anh, tàu TG90187TS vận chuyển khoảng 30.000 lít dầu DO. Khi kiểm tra, thuyền trưởng không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh tính hợp pháp của hàng hóa. Tổ công tác đã tiến hành các thủ tục ban đầu, áp giải tàu vi phạm về đơn vị (đóng quân tại TP.Vũng Tàu) để tiến hành điều tra, xác minh, xử lý theo quy định.
Trước đó, đêm 20/7/2022, tại khu vực Nam Biển Đông, cách cụm đảo Hòn Khoai, tỉnh Cà Mau khoảng 130 hải lý, tàu CSB 4039 của Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 đã tạm giữ tàu. . con cá mang số hiệu KG90620TS đang vận chuyển khoảng 20.000 lít dầu DO. Toàn bộ số dầu này đều không có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hợp pháp. Tại thời điểm kiểm tra, trên tàu có 4 thuyền viên do anh Nguyễn Thanh Tú, sinh năm 1984, ngụ thị trấn Sóc Sơn, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang làm thuyền trưởng.
Hiện nay, vùng biển Tây Nam có số lượng tàu cá hoạt động lớn nhất cả nước, với khoảng 16.000 phương tiện nên nhu cầu xăng dầu cho tàu cá khá cao. Nắm bắt thực tế đó, một số đối tượng buôn lậu đã lợi dụng chênh lệch giá xăng dầu trong nước và các nước lân cận để tìm cách buôn bán, vận chuyển trái phép mặt hàng này từ nước ngoài về đường biển. Tiêu dùng Việt Nam.
Theo đánh giá của cơ quan chức năng, hành vi buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển có thể chia thành 3 nhóm đối tượng: Chủ tàu cá mua xăng dầu của tàu nước ngoài với giá rẻ, sau đó bán ngay cho tàu cá khác; chủ tàu, doanh nghiệp tư nhân mua xăng dầu từ tàu vận tải, sau đó bán cho tàu cá hoặc đại lý xăng dầu trên bờ; các tàu được phép bán lẻ xăng dầu thay vì mua từ đất liền thì mua ngay của các tàu chở dầu trên biển để bán lại. Thậm chí, một số tàu vận chuyển hàng lậu còn thay đổi biển số phương tiện để qua mặt cơ quan chức năng.
Cụ thể, vào tối ngày 17/2/2022, trên vùng biển cách đảo Thổ Chu khoảng 55 hải lý về phía Nam, lực lượng công tác của Vùng Cảnh sát biển 4 phối hợp với Bộ đội Biên phòng Kiên Giang đã tiến hành kiểm tra tàu cá mang số hiệu KG94337TS. Qua kiểm tra, tổ công tác phát hiện trên tàu có 5 thuyền viên, vận chuyển khoảng 70.000 lít dầu DO.
Tất cả số dầu này đều không có hóa đơn chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hợp pháp. Qua quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng còn phát hiện biển số ghi trên tàu cá này là giả. Tàu do anh Phan Hoàng Sa, sinh năm 1984, ngụ thành phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang làm thuyền trưởng.
Theo đánh giá của cơ quan chức năng, trên tàu thường không có ngư cụ, ngư lưới cụ, thay vào đó là những chiếc ống lớn được giăng sẵn trên boong. Các chuyến ra khơi của các tàu này thường quanh vùng biển giáp ranh với các nước, không theo tuyến đánh bắt cố định.
Đại tá Đậu Thanh Thủy, Tư lệnh Hải đoàn 28 cho biết, hoạt động vận chuyển trái phép mặt hàng xăng dầu thường xuyên xảy ra ở vùng biển giáp ranh giữa Thái Lan và Campuchia. Trong quá trình mua bán, vận chuyển xăng dầu trái phép, để tránh sự phát hiện của Bộ đội Biên phòng và các cơ quan chức năng, các đối tượng đã sử dụng nhiều thủ đoạn, thủ đoạn, hình thức hoạt động ngày càng tinh vi.
Trước đó, trên vùng biển Kiên Giang, Hải đội 28 Bộ đội Biên phòng liên tiếp bắt giữ 2 tàu chở dầu DO không có hóa đơn chứng từ. Theo đó, lúc 0h, ngày 15/6/2022, Hải đội B22 thuộc Hải đội 28 Cảnh sát biển đang làm nhiệm vụ trên vùng biển Thổ Chu (Kiên Giang) thì phát hiện một tàu nghi vấn mang số hiệu KG95423TS. Qua kiểm tra hành chính, trên tàu có 3 người do Đại úy Võ Văn Hậu, ngụ thị trấn Sóc Sơn, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang làm thuyền trưởng; Tàu chở khoảng 40.000 lít dầu DO.
Qua xác minh, toàn bộ số dầu trên tàu không rõ nguồn gốc, xuất xứ, không có giấy tờ chứng minh tính hợp pháp của hàng hóa. Đến 5 giờ cùng ngày, Hải đội B22 tiếp tục phát hiện, kiểm tra tàu mang số hiệu KG90338TS (trên tàu có 4 người, thuyền trưởng là Hồ Văn Sỹ, ngụ xã Tây Yên, huyện An Biên, tỉnh Kiên Giang). ) chở khoảng 35.000 lít dầu DO. Thuyền trưởng không xuất trình được giấy tờ chứng minh tính hợp pháp của số dầu trên.
Để đánh lạc hướng điều tra của lực lượng chức năng, các đối tượng buôn lậu xăng dầu đã sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi như: Cải tạo tàu cá thành tàu chở xăng dầu, ngụy trang dụng cụ trên tàu thành tàu cá. bao che cho việc kinh doanh xăng dầu trái phép …
Đặc biệt, nhiều đối tượng còn sử dụng nền tảng thương mại điện tử trong giao dịch, ứng dụng công nghệ cao vào hoạt động buôn lậu như lắp thiết bị hiện đại trên tàu để giám sát phương tiện của cơ quan chức năng. sức mạnh.
Hay việc mua bán xăng dầu trên biển đều thông qua trung gian, hoạt động theo mô hình khép kín. Việc giao nhận xăng dầu diễn ra trên biển, nhưng việc giao nhận tiền được thực hiện khá tinh vi và bài bản, người nhận là người địa phương khác và chỉ sử dụng điện thoại gắn sim “rác” để liên lạc …
Theo Đại tá Võ Văn Sử, Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng Kiên Giang, công tác đấu tranh chống buôn lậu xăng dầu trên biển gặp nhiều khó khăn do việc vận chuyển, giao nhận xăng dầu nhập lậu chủ yếu diễn ra vào ban đêm. để tránh bị cơ quan chức năng phát hiện. Đặc biệt, các đối tượng thường lợi dụng thời tiết xấu, sóng to, gió lớn hoặc thời điểm không có hoạt động tuần tra, kiểm soát của lực lượng thực thi pháp luật để tập kết, lên tàu, vận chuyển hàng lậu. .
Đăng Bảy