Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới 60 độ C

Hưởng thụ
Rate this post

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, những ngày này, miền Bắc tiếp tục bước vào đợt nắng nóng gay gắt, độ ẩm không khí thấp kết hợp với gió tây nam gây hiệu ứng phơn có thể gây mất nước. , suy kiệt, say nóng cơ thể con người khi tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài.

Nhiệt độ trên sân đỗ lúc 13h30 ngày 26/7 (Ảnh: P. Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 2

Nhân viên ra hiệu hướng dẫn máy bay vào vị trí đỗ (Ảnh: P. Công).

Tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (HKQT), Hà Nội – nơi có nền bê tông hấp thụ nhiệt trên diện rộng cùng với hoạt động nhộn nhịp của tàu bay, phương tiện phục vụ mặt đất trong mùa bay cao điểm. Vào mùa hè, nhiệt độ trên sân đỗ máy bay tại sân bay quốc tế Nội Bài thường cao hơn các khu vực khác.

Ghi nhận lúc 13h30 ngày 26/7, nhiệt độ bề mặt đường băng và sân đỗ lên tới 60 độ C. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nhiều vị trí công tác vẫn phải duy trì kỷ luật, chất lượng công việc, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho mọi hoạt động bay.

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 3

Hai nhân viên phục vụ mặt đất (Ảnh: P.Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 4

Nhân viên kỹ thuật kiểm tra an toàn chuyến bay (Ảnh: P.Công).

Theo thống kê, các chuyến bay nội địa tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đặc biệt cao vào mùa cao điểm hè, bắt đầu từ đầu tháng 6 và dự kiến ​​kéo dài đến giữa tháng 8.

Trong tháng 7, sản lượng vận chuyển qua cảng Nội Bài cao, bình quân mỗi ngày có 607 chuyến (477 chuyến nội địa, 130 chuyến quốc tế) và hơn 97.000 lượt hành khách. Trong đó, ngày cao điểm tháng 7 đạt 636 chuyến và hơn 100.000 lượt hành khách.

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 5

Công việc của các kỹ sư tại sân bay diễn ra bình thường trong mọi điều kiện thời tiết (Ảnh: P.Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 6

Nhân viên sân bay đang thực hiện bảo dưỡng hệ thống biển báo (Ảnh: P.Công).

Dưới trời nắng nóng, nhân viên an ninh kiểm soát bãi đỗ xe giữa các làn xe kín và căng mình điều tiết giao thông, nhân viên an ninh sân bay tuần tra bằng xe đạp trên đường chính, đội viên thiết bị thông tin hàng hải, đội môi trường sân bay, chiếu sáng sân bay và cơ điện tổ, đội bảo dưỡng sân đường cùng với nhiều cán bộ đến từ các đơn vị phục vụ mặt đất, nhân viên kỹ thuật máy bay… Tất cả vẫn đang nỗ lực hết mình. lực lượng làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt để phục vụ hàng trăm chuyến bay cất, hạ cánh an toàn tuyệt đối.

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 7

Phục vụ các chuyến bay dưới thời tiết khắc nghiệt (Ảnh: P.Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 8

Nhân viên làm việc trên xe phục vụ mặt đất (Ảnh: P.Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 9

Nhân viên an ninh điều khiển sân đỗ máy bay đi tuần đường bằng xe đạp (Ảnh: P.Công).

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 10

Làm việc giữa trời nắng nóng nhưng tinh thần của nhân viên sân bay vẫn rất hăng say (Ảnh: P.Công).

Ông Tô Tử Hà – Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài – cho biết, với công suất thiết kế của nhà ga hành khách T1 là 15 triệu hành khách / năm, nếu chia bình quân 365 ngày thì công suất phục vụ tương đương 41.000 hành khách. /ngày. Như vậy, sản lượng hiện tại đã tăng hơn gấp đôi công suất của nhà ga hành khách nội địa.

Lãnh đạo Cảng Nội Bài khẳng định, mọi mắt xích trong chuỗi dịch vụ đã và đang nỗ lực tối đa, đảm bảo phục vụ hành khách tối ưu ở tất cả các chặng.

Nhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nhiệt độ 60 độ C - 11

Tất cả nỗ lực cho chuyến bay cất, hạ cánh an toàn (Ảnh: P.Công).

Leave a Reply

Your email address will not be published.