Tìm giải pháp khôi phục thông quan cửa khẩu

Hưởng thụ
Rate this post

Không tái xuất phế liệu qua cửa khẩu bằng đường bộ, đường thủy nội địa

Thời gian gần đây, các cửa khẩu Hữu Nghị Quan, Pò Chài, Đông Hưng (cầu Bắc Luân 2, mở rộng km 3 + 4), Thủy Khẩu đang diễn ra hoạt động nhập khẩu trái cây từ Việt Nam. Mô hình thông quan mới (cắt nối container) tại các cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan và Tân Thanh – Pò Chài đã phát huy hiệu quả, hạn chế nguy cơ lây truyền dịch bệnh. Điều này giúp hai cặp cửa khẩu này trở thành cửa khẩu duy nhất trên biên giới hai nước không bị gián đoạn thông quan do dịch Covid-19.

Để tiếp tục làm tốt công tác thông quan thuận lợi trong thời gian tới, phía Quảng Tây đề nghị các địa phương biên giới phía Việt Nam tăng cường công tác quản lý cửa khẩu, nhất là thực hiện quản lý khép kín cửa khẩu. với tài xế chuyên tuyến cửa khẩu Hoành Mô, Tà Lùng; thông báo kịp thời cho Quảng Tây về kết quả kiểm tra Covid-19 hàng ngày cho những người lái xe toàn thời gian; Cần đình chỉ ngay hoạt động vận tải đối với lái xe có kết quả kiểm tra khả quan, đồng thời đảm bảo đủ số lượng lái xe chuyên trách để đảm bảo hoạt động thông quan tại cửa khẩu được ổn định.

Phía Quảng Tây cho biết, trái cây của Việt Nam đang vào cao điểm xuất khẩu, phía Trung Quốc cũng cần thông quan nhanh cho các hợp đồng xuất khẩu linh kiện điện tử, máy móc thiết bị qua cửa khẩu Hữu Nghị Quan. – Tình bạn. Do đó, Quảng Tây đề nghị hai bên phối hợp rà soát tổng thể hoạt động thông quan tại 02 cặp cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan và Tân Thanh – Pò Chài.

Phía Quảng Tây sẽ cung cấp dịch vụ thông quan chất lượng cao cho trái cây xuất khẩu của Việt Nam, đổi lại phía Lạng Sơn sẽ tạo điều kiện tối đa cho việc thông quan hàng hóa xuất khẩu của Trung Quốc nhằm đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng. của Trung Quốc và hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Đề nghị Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng cần trao đổi cụ thể với chính quyền thành phố Bằng Tường về vấn đề thông quan.

Quảng Tây cũng yêu cầu Lạng Sơn khôi phục, tháo ráp rơ-moóc (cắt, nối container) đối với xe tải xuất khẩu của Trung Quốc tại bãi Xuân Cương như trước đây. Đồng thời, tiến hành khai báo hải quan tại bãi này; Có ý kiến ​​cho rằng vùng đệm tại cửa khẩu Hữu Nghị của Việt Nam chỉ được sử dụng làm nơi tháo ráp, lắp ráp sơ mi rơ mooc cho xe tải xuất khẩu từ phía Việt Nam.

Chính quyền tỉnh Quảng Tây yêu cầu phía Lạng Sơn khẩn trương nâng cấp nền tảng “cửa khẩu số” tại cửa khẩu Tân Thanh. Đang chờ nâng cấp, tạm thời chưa đưa vào sử dụng để đẩy nhanh tiến độ thông quan cửa khẩu Tân Thanh – Pò Chài. Trường hợp Lạng Sơn vẫn được đưa vào sử dụng, đề nghị phía Việt Nam bố trí khu đệm riêng cho xe tải chờ hoàn thiện thủ tục khai báo, hạn chế tình trạng xe ô tô tải dừng ở đường thông quan, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các mặt hàng NK khác. và các phương tiện chở hàng xuất khẩu.

Theo phía Quảng Tây, việc triển khai “Nền tảng quản lý cửa khẩu số” tại cửa khẩu Tân Thanh khiến thời gian thông quan hàng hóa bị kéo dài, thậm chí ùn tắc tại Km 0.

Đối với hoạt động thông quan khu vực Cao Bằng và Quảng Tây, Cao Bằng đề nghị Cao Bằng sử dụng bãi hàng Phúc Anh làm “vùng đệm và hàng rào khép kín với chiều cao 2,5m cho bãi hàng và tuyến đường từ cửa khẩu Tà Lùng đến Bãi hàng Phúc Anh; Nghiêm cấm các cá nhân không liên quan ra vào, thực hiện khử trùng hàng ngày tại bãi và tuyến đường từ cửa khẩu vào bãi, các cá nhân vào khu vực này cần có kết quả xét nghiệm âm tính với Covid-19 đối với Trà Cửa khẩu Linh, nên sử dụng khu đất trống xung quanh tòa nhà liên Việt làm vùng đệm và tiến hành rào kín, cao 2,5m.

Tại địa bàn làm thủ tục hải quan tại Quảng Ninh, phía Quảng Tây đề nghị thành phố Móng Cái và Đông Hưng cùng nghiên cứu những nội dung cần phối hợp để khôi phục lại việc thông quan tại cửa khẩu Đông Hưng (phía Việt Nam là cửa khẩu sông Ka. cổng). Long), trong đó có việc bổ sung thiết bị giao nhận hàng hóa và ký kết các văn bản giữa hai địa phương về quản lý tàu …

Quảng Tây đề nghị Công an, Biên phòng Việt Nam đồng ý cho lái xe chuyên trách Trung Quốc đăng ký hồ sơ, không tiến hành kiểm tra từng lái xe khi nhập cảnh qua cửa khẩu Việt Nam. các cửa khẩu, chợ của hai nước, nhất là tại các cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan, Tả Lũng – Thủy Khẩu, Bắc Phong Sinh – Lý Hòa. Phía Trung Quốc sẽ thực hiện đăng kiểm hàng ngày cho lái xe xuất nhập cảnh, khi thông quan sẽ không tiến hành kiểm tra giấy tờ, hạn chế việc lái xe phải xuống xe hạ kính cabin, giảm nguy cơ lây nhiễm bệnh. sự lây truyền bệnh tật.

Bộ Công Thương cho rằng, những đề xuất trên của Quảng Tây khá cụ thể đối với từng cửa khẩu, thể hiện tính tích cực trong công tác phối hợp, thúc đẩy nâng cao hiệu quả thông quan tại các cửa khẩu giữa hai bên. Bộ Công Thương đề nghị UBND các tỉnh nghiên cứu, đánh giá tính khả thi trên cơ sở phù hợp với điều kiện thực tế tại từng cửa khẩu và hài hòa lợi ích của hai bên để chủ động trao đổi, phối hợp với phía Quảng Nam . Hướng Tây.

Leave a Reply

Your email address will not be published.