BNEWSCùng với những chính sách gây tranh cãi, Grab cũng liên tục ghi nhận khoản lỗ lớn năm này qua năm khác tại thị trường Việt Nam.
Gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 2/2014, sau 8 năm, Grab đã cho ra mắt nhiều dịch vụ mới như GrabFood (giao đồ ăn), GrabExpress (giao hàng), thanh toán (GrabPay) …
Mặc dù chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường đặt xe trực tuyến nhưng các chính sách của Grab lại gây bức xúc cho cả người dùng và tài xế. Như mới đây, Grab thông báo thu thêm 5.000 đồng với mỗi đơn hàng GrabBike, GrabFood tại TP.HCM, Hà Nội và nhiều địa phương khác khi thời tiết nắng nóng nhưng không giải thích cụ thể về điều kiện áp dụng. Hay trước đó, Grab cũng đã áp dụng thu một số loại phí, phụ phí như “phụ phí khi trời mưa to”, “phụ phí khi kẹt xe”, “phí chờ đợi”.
Cùng với những chính sách gây tranh cãi, Grab cũng liên tục ghi nhận khoản lỗ lớn năm này qua năm khác tại thị trường Việt Nam.
* Thu hơn 9 tỷ đồng / ngày vẫn lỗ nặng
Báo cáo tài chính năm 2021 của Công ty TNHH Grab Việt Nam (Grab Việt Nam) ghi nhận doanh thu đạt 3.346 tỷ đồng, giảm 11% so với năm 2020. Hầu hết doanh thu đều đến từ hoạt động cung cấp dịch vụ. kết nối (99,8%), còn lại là bán hàng.
Trong khi đó, giá vốn tăng khiến lợi nhuận gộp của Grab Việt Nam giảm gần 20%, còn 1.951 tỷ đồng. Trong bối cảnh doanh thu và lợi nhuận gộp đều sụt giảm, chi phí bán hàng tăng 25% lên 1.926 tỷ đồng, chi phí tài chính của Grab Việt Nam bị tăng 46% lên 22 tỷ đồng, đặc biệt là chi phí quản lý doanh nghiệp. cắt giảm 44% còn 414 tỷ đồng.
Đáng chú ý, chi phí bán hàng của Grab Việt Nam lên tới gần 2.000 tỷ đồng do doanh nghiệp này thường xuyên khuyến mại cho khách hàng, cụ thể năm 2021 chi 1.622 tỷ đồng, tăng 22% so với năm trước. Năm 2020. Ngoài ra, chi phí quảng cáo cũng tăng từ 208 tỷ đồng lên 304 tỷ đồng.
Với những con số trên, lợi nhuận sau thuế của Grab Việt Nam là âm 301 tỷ đồng. Thực tế, năm 2021 không phải là năm duy nhất doanh nghiệp này làm ăn thua lỗ. Giai đoạn 2018 – 2021, chỉ có công ty này năm 2020 có lãi, còn lại lỗ từ vài trăm tỷ đồng đến vài nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Tính đến 31/12/2021, khoản lỗ lũy kế của Grab Việt Nam đã lên 4.366 tỷ đồng, trong khi vốn góp của chủ sở hữu chỉ là 20 tỷ đồng (người đại diện theo pháp luật, kiêm Tổng giám đốc). Bà Lý Thị Bích Huyền nắm 51%, Grab Inc – doanh nghiệp thành lập tại Singapore nắm 49%). Điều này khiến vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp bị âm 4.346 tỷ đồng.
Dù âm vốn chủ sở hữu nặng nhưng tổng nguồn vốn của Grab Việt Nam vẫn đạt 1.350 tỷ đồng nhờ các khoản vay và nợ thuê tài chính đối với các doanh nghiệp liên quan đến Grab Việt Nam. Cụ thể, Grab Việt Nam ghi nhận khoản vay với GrabTaxi Holdings Pte Ltd là 3.373 tỷ đồng và Grab Inc là 905 tỷ đồng, đều bằng USD, lãi suất 0% và không có tài sản đảm bảo.
Không chỉ Grab Việt Nam, Grab Holdings Inc. (trụ sở tại Singapore) cũng thua lỗ. Năm ngoái, công ty này đã chi 717 triệu USD (16.781 tỷ đồng) cho các đối tác tài xế, đồng thời chi tới 1,06 tỷ USD cho các ưu đãi và khuyến mại cho khách hàng, tăng lần lượt là 15% và 73%. so với năm trước. Nếu tính đến các chi phí khác, Grab Holdings Inc. lỗ ròng 3,55 tỷ USD, trong khi năm 2020 lỗ 2,7 tỷ USD.
* Vay để sống
Với mức lỗ ròng hơn 300 tỷ đồng trong năm gần nhất, lỗ lũy kế trên bảng cân đối kế toán của Grab Việt Nam đã tăng lên gần 4.366 tỷ đồng vào cuối năm 2021. Trong khi đó, vốn góp của chủ sở hữu công ty chỉ là 4.366 tỷ đồng bởi cuối năm 2021. là 20 tỷ đồng. Điều này dẫn đến tỷ lệ vốn chủ sở hữu của Grab Việt Nam âm gần 4.346 tỷ đồng.
Tuy nhiên, tổng tài sản cân đối vốn của công ty đến cuối năm 2021 vẫn ở mức 1.350 tỷ đồng, giảm 46,5% so với cuối năm 2020.
Nguyên nhân khiến Grab Việt Nam có vốn điều lệ 20 tỷ đồng đang gánh khoản lỗ lũy kế hơn 4.346 tỷ đồng nhưng tổng tài sản vẫn đạt hơn 1.350 tỷ đồng là nhờ vay và nợ thuê tài chính lên tới 4.279 tỷ đồng.
Các khoản vay này do các doanh nghiệp liên quan đến Grab Việt Nam cung cấp. Trong đó, GrabTaxi Holdings Pte Ltd là một trong những chủ nợ lớn nhất của Grab Việt Nam hiện nay với khoản vay 3.374 tỷ đồng tính đến cuối năm 2021. Khoản vay này có thời gian đáo hạn kéo dài từ năm 2021 đến năm 2024. Bên cạnh đó, Grab Holdings Inc. (Trụ sở Singapore) cũng là chủ nợ cho các doanh nghiệp tại Việt Nam hơn 905 tỷ đồng, đến hạn vào năm 2023.
Theo thuyết minh của Grab Việt Nam, các khoản vay này được cấp bằng USD và quy đổi ra đồng Việt Nam trên báo cáo tài chính, lãi suất 0% / năm và không có tài sản đảm bảo.
Những năm trước, GrabTaxi Holdings Pte Ltd và Grab Holdings Inc. cũng đóng vai trò là chủ nợ chính cung cấp vốn cho Grab để duy trì hoạt động kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Theo đó, đến cuối năm 2020, hai doanh nghiệp này đã cho Grab Việt Nam vay tổng cộng gần 5.200 tỷ đồng, số dư cuối năm 2019 cũng là hơn 5.700 tỷ đồng.
Grab gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 2/2014, với tên gọi GrabTaxi, cụ thể là việc thành lập Công ty TNHH GrabTaxi (GrabTaxi).
GrabTaxi do 3 người Việt Nam sáng lập, gồm: Ông Nguyễn Tuấn Anh (34% vốn điều lệ); Ông Nguyễn Phú Sinh (33%) và ông Trần Anh Đức (33%).
Kể từ tháng 8/2015, ông Nguyễn Phú Sinh và Trần Anh Đức đã thế chấp toàn bộ cổ phần, tương đương 66% vốn GrabTaxi tại GrabTaxi Holdings Pte. Ltd.
Tính đến tháng 3/2016, Grab Holdings Inc trực tiếp nắm giữ cổ phần tại GrabTaxi với tỷ lệ sở hữu 50,5% vốn điều lệ. Số cổ phiếu còn lại do ông Nguyễn Tuấn Anh nắm giữ.
Đến tháng 4/2016, Grab Holdings Inc giảm tỷ lệ sở hữu tại GrabTaxi xuống 49%, còn ông Nguyễn Tuấn Anh nâng tỷ lệ sở hữu lên 51% vốn điều lệ.
Đến nay, tỷ lệ sở hữu của Grab Holdings Inc và vốn điều lệ 20 tỷ đồng của GrabTaxi không thay đổi kể cả khi doanh nghiệp này đổi tên thành Công ty TNHH Grab (Grab Việt Nam).
Bài hát Kể từ tháng 3/2020, bà Lý Thụy Bích Huyền nắm 51% cổ phần còn lại của Grab Việt Nam, phần vốn của bà Lý Thụy Bích Huyền trước đó do ông Nguyễn Tuấn Anh nắm giữ. Tuy nhiên, thông qua các điều khoản ràng buộc, Grab Holdings Inc. Thực tế vẫn kiểm soát 100% vốn của Grab Việt Nam.
Như vậy, với vốn điều lệ 20 tỷ đồng, công ty hiện có 2 cổ đông gồm Công ty TNHH Grab nắm 49%, tương đương 9,8 tỷ đồng vốn góp và bà Lý Thụy Bích Huyền (sinh năm 1981) nắm 51%, tương đương. lên 10,2 tỷ đồng. Trong đó, bà Bích Huyền đồng thời là Tổng giám đốc Grab Việt Nam. Tuy nhiên, thông qua các điều khoản ràng buộc, Grab Inc. Thực tế vẫn kiểm soát 100% vốn của Grab Việt Nam.
Giữ vị trí số một trên thị trường đặt xe Việt Nam, mỗi chính sách của Grab Việt Nam đều thu hút rất nhiều sự chú ý.
Theo khảo sát của Q & Me được công bố vào tháng 6 năm 2021, dựa trên số lượng khách hàng sử dụng dịch vụ xe hai bánh, Grab chiếm khoảng 60% thị phần, Gojek chiếm 19% và được chiếm 18%. Đối với ô tô, thị phần của Grab đang áp đảo với 66%, be chiếm 22% và phần còn lại chia đều cho các ứng dụng khác.