Cận cảnh vụ ùn ứ ở bến xe giá 4.000 tỷ đồng ở TP.

Rate this post

Bến xe Miền Đông mới được xem là hiện đại, quy mô nhất cả nước nhưng chỉ sau 2 năm đi vào hoạt động đã rơi vào cảnh vắng vẻ, hoang tàn.

Bến xe Miền Đông mới do Tổng Công ty Cơ giới Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) làm chủ đầu tư. với mục tiêu phục vụ 7 triệu lượt khách / năm.

Nhưng thực tế, Bến xe Miền Đông đang phục vụ chưa đến 50 khách / ngày.

Những ngày cuối tháng 6/2022, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã làm việc với Samco và các đơn vị liên quan để tìm hiểu, tháo gỡ khó khăn cho bến xe Miền Đông mới.



Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc phá bỏ bến xe Miền Đông mới là do chủ đầu tư Samco chưa hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan đến đất đai.



1

Hạ tầng kết nối xung quanh bến xe chưa hoàn thiện, do công tác giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn cũng là nguyên nhân khiến bến xe này vắng tanh.



1

Sau gần 2 năm hoạt động, bến xe Miền Đông chỉ phục vụ khoảng 50 lượt người / ngày.



1
Một trong những hệ thống kết nối với bến xe cơ bản đã hoàn thành, nhưng đang bị rào lại, chưa đưa vào sử dụng.



1

Thống kê của Sở Giao thông – Vận tải TP. Hồ Chí Minh cho biết, đến đầu năm 2022, mỗi ngày bến xe Miền Đông chỉ phục vụ 47 lượt khách, giảm 93% so với thời điểm trước khi có dịch.



1
Cơ sở vật chất của bến xe được đầu tư hiện đại.



1

Bến xe Miền Đông mới được khởi công xây dựng từ tháng 4/2017, với diện tích hơn 16 ha (gấp 3 lần Bến xe Miền Đông cũ) tại phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An (Bình Dương), Thủ Đức. thành phố. . Toàn bộ vốn Vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng.



1
Hình ảnh nhộn nhịp tại bến xe Miền Đông cũ.



1
Mỗi ngày, tại bến xe Miền Đông cũ có 12.886 lượt hành khách và 781 lượt xe xuất bến. Theo thống kê từ ngày 1 đến ngày 12 tháng 6 năm 2022.



1
Thông tin từ các cuộc họp cho thấy, Sở Giao thông vận tải TP.HCM và các bên liên quan sẽ có nhiều phương án để xúc tiến việc di dời bến xe cũ sang bến xe mới.

Leave a Comment