Danh Quân, 35 tuổi, cựu du học sinh Châu Âu cùng vợ lên kế hoạch cho ba con đi nghỉ hè tại vùng biển Hạ Long (Quảng Ninh). Thay vì di chuyển bằng máy bay như mọi năm, anh Quân tự lái chiếc Tiguan Allspace 7 chỗ và rủ một gia đình bạn bè, những người đang sử dụng chiếc Polo hatchback. Hai mẫu xe của thương hiệu Đức Volkswagen sẽ trải qua các cung đường hỗn hợp, chủ yếu là đường cao tốc khoảng 300 km.
Tiguan Allspace của Quân là phiên bản nâng cấp mới nhất, được Volkswagen Việt Nam ra mắt vào tháng 1 năm ngoái.
Được nhập khẩu từ Mexico, phiên bản Luxury S được bổ sung thêm màn hình HUD, loa cao cấp và nội thất bọc da mới. Phiên bản mới gần như không thay đổi về hình dáng, bộ vành 19 inch Victoria Falls giữ nguyên kích thước và kiểu dáng thể thao. Đèn hậu dạng LED, ống xả hình thang chia đều hai bên, cánh gió trên tích hợp đèn báo phanh trên cao. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ dạng LED. Những đường gân dập nổi trên nắp ca-pô và hai bên thân xe.
Kích thước là một trong những điểm mạnh của mẫu SUV thương hiệu Đức. Allspace là phiên bản kéo dài trục cơ sở thêm 112 mm so với tiêu chuẩn, lên 2.790 mm. Nhờ đó, chiều dài tổng thể tăng thêm 268 mm, ở mức 4.701 mm, rộng 1.839 mm và cao 1.674 mm. So với một số mẫu xe cùng phân khúc 5 + 2 Nhật Bản, Tiguan Allspace có chiều dài cơ sở nhỉnh hơn khoảng 100 mm. Khoang hành lý có dung tích 230 lít và có thể tăng lên 700 lít nếu gập hàng ghế thứ 3 lại.
Những con số trên về kích thước giúp Tiguan Allspace phù hợp với nhu cầu đa dạng của người Việt, đặc biệt là trong những chuyến du lịch cùng gia đình.
Nội thất nổi bật với màn hình trung tâm lái xe Digital Cockpit 12,3 inch. Màn hình giải trí cảm ứng Composition Media 8 inch, tích hợp nhiều kết nối và tinh chỉnh các chức năng. Tay lái được thiết kế dạng đáy phẳng, thuận tiện khi ra vào vị trí của người lái. Khu vực sang số có phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động, hỗ trợ đỗ xe tự động Park Assist, kiểm soát khoảng cách đỗ xe PDC. Ngoài ra, Tiguan Allspace còn có cảnh báo áp suất lốp, camera 360 độ Area View, điều hòa khí hậu tự động 3 vùng với chức năng lọc gió Aircare và bơm hơi tựa lưng.
Volkswagen bố trí không gian khoang lái tập trung vào người lái. Ở ghế lái, trụ A nhỏ giúp tầm nhìn rộng và thoáng, thiết kế đặc trưng của các mẫu xe Đức. Ngoài ra, ghế lái còn được tích hợp chức năng massage ErgoActive với 2 cấp độ.
Các tính năng hỗ trợ người lái bao gồm khởi động bằng nút bấm, hệ thống điều khiển hành trình thông minh Cruise Control kết hợp giới hạn tốc độ tối đa, phù hợp cho việc di chuyển đường dài và xa lộ.
Xe trang bị động cơ TSI 2 lít 4 xi-lanh, tăng áp, công suất 180 mã lực tại dải vòng tua 3.940 – 6.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.500 – 3.940 vòng / phút. Tiguan Allspace sử dụng hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp, kết hợp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion với 4 chế độ lái. Nhờ đó, xe tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km / h trong 7,8 giây, tốc độ tối đa 208 km / h, theo kết quả thử nghiệm của hãng xe Đức.
Với hàng loạt tính năng và con số kể trên, quãng đường 300 km hai chiều nhẹ nhàng như một cuộc dạo chơi với Tiguan Allspace. Chất Đức được thể hiện rõ nét qua hệ thống khung gầm chắc chắn và độ đầm tay lái, giúp người lái nhàn nhã hơn ở tốc độ ổn định 120 km / h.
Ở dải tốc độ này, một chút gió từ gương chiếu hậu sẽ lọt vào cabin, nhưng dễ dàng được giải quyết bằng tiếng nhạc từ dàn âm thanh Dynaudio 8 loa, 1 loa trung tâm, 1 loa siêu trầm, tổng công suất. 400 W. Hệ thống âm thanh này là một nâng cấp mới trong TechPackage cho Tiguan Allspace, bao gồm hệ thống hiển thị thông tin trên HUD.
Nhiều người dùng xe cỡ nhỏ hạng B thường khá “ngán ngẩm” khi lựa chọn đường cao tốc, điển hình là cao tốc 5B Hà Nội – Quảng Ninh. Bên cạnh việc bám sát Tiguan Allspace được cài đặt Cruise Control ở vận tốc 120 km / h, đây có lẽ là một thách thức rõ ràng đối với mọi mẫu xe hạng B tại Việt Nam, từ chất lượng xe đến khả năng điều khiển của người lái.
Công thức của Volkswagen khá đơn giản – đầu tư vào khung xe.
Ra đời tại Châu Âu, Polo được trang bị khung xe VW A05 (mã PQ25), phù hợp với điều kiện đường xá đặc thù, thường xuyên di chuyển trên đường cao tốc. Hệ thống khung gầm nguyên khối sử dụng thép cường độ cao này được Volkswagen áp dụng trên nhiều mẫu xe cỡ nhỏ của tập đoàn như Seat Ibiza, Skoda Rapid hay quen thuộc hơn với người Việt là mẫu xe hạng sang Audi A1.
So với phiên bản cũ, Polo hatchback dài hơn 44 mm, rộng hơn 32 mm và thấp hơn 12 mm. Thể tích cốp xe tăng thêm 10 lít, đạt 280 lít, có thể mở rộng lên 952 lít khi gập hàng ghế thứ hai. Xe nhẹ hơn khoảng 7,5% so với phiên bản tiền nhiệm, giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Khi ra mắt phiên bản mới, Polo đã giành giải Xe của năm 2010 tại châu Âu, đánh bại các đối thủ như Toyota iQ hay Opel Astra tại thị trường này.
Ngoài khung gầm kiểu Đức để thuyết phục khách hàng Việt, Polo hatchback có một số chi tiết được làm mới như lưới tản nhiệt dạng tổ ong, cản trước và sau tinh chỉnh nhẹ, mâm xe 15 inch ốp hai bên. Từ phiên bản 2020, Polo hatchback có thêm ga tự động Cruise Control. Các tính năng an toàn trên phiên bản hatchback bao gồm ổn định thân xe điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (ASR), hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát lực kéo ETC và đèn chiếu sáng có khả năng mở rộng góc chiếu khi vào cua. .
Động cơ được trang bị là loại 1,6 lít hút khí tự nhiên 4 xi-lanh thẳng hàng. Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI và trục cam đôi DOHC. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp. Polo đạt công suất 105 mã lực tại 5.250 vòng / phút, sức kéo cực đại 153 Nm tại 3.750 vòng / phút. Mức tiêu hao nhiên liệu được hãng công bố là 7,41 lít / 100 km.
Sự khác biệt của Polo với các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc đến từ các tính năng vận hành. Di chuyển trong phố, tay lái khá nặng nhưng xe linh hoạt nhờ kích thước vừa phải. Bán kính quay vòng 5,3 m. Hộp số sang số không “sang số” và dễ nhận biết như xe Nhật.
Theo chân Tiguan Allspace ra đường, Polo tăng tốc lên 120 km / h, điều mà rất ít tay lái hạng nhỏ muốn đạt tới. Ở tốc độ cao, lợi thế về khung gầm “Đức” giúp Polo không dễ làm người lái chùn tay hay chùn tay. Giảm sóc cứng, không nảy, mặc dù hơi xóc và đau khi đi qua gờ giảm tốc hay ổ gà. Duy trì tốc độ ổn định 100 km / h, vòng tua máy chạm ngưỡng 2.100 vòng / phút. Tiếng gió là âm thanh lớn nhất trong cabin do thiết kế ít khí động học hơn.
Không gian cabin được người Đức bố trí thực dụng với nhiều hốc để đồ. Phần mui cao của chiếc hatchback giúp không gian nội thất thoáng và tầm nhìn rộng. Hàng ghế thứ hai có độ ngả vừa phải trong khi khoang hành lý đủ chỗ cho một gia đình có hai vợ chồng và con nhỏ.
Điểm dừng chân của hai gia đình trong kỳ nghỉ hè là bãi biển tại khu du lịch Tuần Châu, thành phố Hạ Long. Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion, Tiguan Allspace có thể băng qua bãi cát, sát bãi biển để thả đồ cắm trại.
Chia sẻ về lý do chọn mua hai mẫu xe Đức, cả Danh Quân và người bạn đang là du học sinh tại Anh cho biết Volkswagen là hãng rất được ưa chuộng tại châu Âu.
“Tôi lớn lên ở Anh và chiếc xe đầu tiên tôi mua cũng là một chiếc Polo hatchback, model năm 2001. Tuy là dòng bình dân nhưng Volkswagen sử dụng khá nhiều chi tiết của các dòng xe cùng phân khúc cao cấp, chẳng hạn như khung xe. hệ thống. ”, Danh Quân nói. “Đã quen xe Đức thì chuyển sang xe Nhật hay Hàn cũng khó, vì cảm giác lái và vận hành khác hẳn”.
Volkswagen Tiguan Allspace tại Việt Nam được bán với hai phiên bản Elegance và Luxury S lần lượt là 1,699 tỷ đồng và 1,929 tỷ đồng. Polo hatback có một phiên bản duy nhất, giá 695 triệu đồng, đã bao gồm VAT.
Nội dung: Quang Anh – Hình ảnh: Giang Huy – Video: Chung Lộc – Thiết kế: Hằng Trinh
————————————————– ———–